Круглосуточно автосервис г. Москва, ЮВАО  24/7

Под капотом любого автомобиля имеются приводные ремни. Почти все они являются деталями узлов отбора мощности для вентилятора радиатора, масляного насоса и водяной помпы, компрессора кондиционера. В зависимости от конструкции и компоновки двигателя такие ремни могут обслуживать один или несколько агрегатов. От этого также зависит сложность их регулировки.

Из ряда таких комплектующих выделяется приводной ремень газораспределительного механизма, который является неотъемлемой частью двигателя. Он обеспечивает синхронную работу поршневой группы, впускных и выпускных клапанов и системы зажигания. При его установке и регулировке используется специальная система меток, которая фиксирует положение отдельных узлов двигателя. В ГРМ используются зубчатые ремни или цепи, которые чаще всего полностью и реже частично скрыты кожухами.

В результате износа рабочей поверхности зубчатого ремня или растяжения цепи нарушается синхронизация работы поршневой группы и ГРМ, что проявляется в следующем:

• возрастает расход топлива; 
• снижаются динамические характеристики двигателя; 
• ощущаются посторонние шумы и вибрация при пуске мотора.

Неполадки могут привести к серьезным поломкам двигателя – например, прогоранию клапанов и поршней. Пример замены ремня на автомобиле Hyundai Santa Fe входит в число относительно легких случаев.

Если бы не сложности с регулировкой, такую процедуру владелец автомобиля этой марки смог бы выполнить самостоятельно. Однако во многих случаях при ремонте привода ГРМ требуется частичная разборка двигателя, а также замена натяжных, обводных или паразитных роликов. В любом случае установка нового ремня ГРМ – очень сложная и ответственная процедура, требующая высокой квалификации от исполнителей и соответствующего технического оснащения. Все перечисленное вы найдете в автосервисе «РАСТО», где предоставляются качественные услуги за разумную плату.