Замена прокладки ГБЦ двигателя в Москве

«Мерседес» – очень хорошая машина. Автомобили этой марки известны, в частности, тем, что у них первыми появились двигатели с пробегом миллион и более километров до капитального ремонта. Для достижения этого показателя требуется немногое – соблюдать технический регламент и пользоваться качественным топливом, маслами и рабочими жидкостями. К сожалению, не все отечественные автолюбители соблюдают эти правила, о чем свидетельствует данный фотоотчет.

Владельцу этой машины крупно повезло – он едва избежал серьезных неприятностей. Достаточно взглянуть на фото №7, где представлена нижняя плоскость ГБЦ. Кроме того, состояние клапанов ясно указывает на использование низкопробного топлива. К счастью, первой не выдержала прокладка. Если бы подвели клапаны, дело могло дойти до преждевременного капитального ремонта двигателя.

По фотографиям можно понять, что для разборки ГБЦ необходимы специальные ключи с регулируемым усилием. Стоимость комплекта такого инструмента не каждому по карману, замена прокладки в автосервисе обходится намного дешевле. На фотографиях №№ 8 и 9 хорошо видны те части двигателя, которые могли пострадать в случае более серьезного повреждения ГБЦ.

Ремонт ГРМ, поршневой группы и коленчатого вала – слишком высокая плата за желание сэкономить на топливе, маслах и расходных материалах. Последнюю фотографию можно сравнить с фото №7, чтобы убедиться в мастерстве специалистов автосервиса «РАСТО». Теперь все детали можно вернуть на свои места. Вместо испорченной комплектующей будет установлено фирменное изделие.

Такое вмешательство в двигатель не ограничивается простой заменой прокладки. Мы обязательно проверяем состояние ГРМ и поршневой группы, проводим регулировку клапанов и контрольную диагностику мотора после ремонта. Мы настоятельно рекомендуем не гнаться за дешевизной топлива или игнорировать требования регламента ТО. Профилактика намного дешевле «лечения», и эту аксиому еще никто не опроверг.